Авіаційний дизельний двигун . Вони використовувалися в дирижаблях і пробувалися в літаках наприкінці 1920-х і 1930-х роках, але так і не отримали досить широкого застосування. Їх головними перевагами є чудова питома витрата палива, знижена займистість і дещо вища щільність їхнього палива, але вони були переважені комбінацією властивих недоліків порівняно з бензиновими або турбогвинтовими двигунами. Постійно зростаюча вартість повітряного газу та сумніви щодо його доступності у майбутньому [1] сприяли пожвавленню виробництва авіаційних дизельних двигунів на початку 2010-х років. [2]
Використання дизельних двигунів у літаках також є вигідним з точки зору захисту навколишнього середовища, а також захисту здоров’я людей, оскільки інгредієнт avgas давно [3] був відомий як високотоксичний [4][5][6] а також забруднює навколишнє середовище [7]
↑Kovarik, W. (2005). Ethyl-leaded gasoline: how a classic occupational disease became an international public health disaster. Int J Occup Environ Health. 11 (4): 384—97. doi:10.1179/oeh.2005.11.4.384. PMID16350473.